일 년 간 나와 눈바람 비바람(진짜 다 맞았다;) 맞으며, 산넘고 물건너(진짜 다 건넜다;) 전국 방방 곳곳을 싸돌아다녔던 민트. 겨울을 맞으며 나름 정비를 했으나 손 볼 곳이 너무 많아 봄맞이 정비에 나섰다. 정비와 더불어 체인링크 달기, 타이어 교환(겨우내 타이어가 얼었다 풀리면서 상태가 안좋아졌다), 클릿패달, 안장, 그립 등의 소소한(?) 업그레이드를 진행하였다. 모두 벼르고 있던 것들이라 무리없이 저렴한 가격대의 부품을 구입했고, 장착하였다. 일부 부품은 인터넷에서 구입하였고 일부는 마포에 있는 수입&미니벨로 자전거 튜닝&수리 전문 샵인 콜바이크(www.callbike.com)에서 구입하고 장착하였다. 아래는 간단한 업뎃 내용과 튜닝 후기이다.

 

타이어는 듀라노 슈발베 타이어로 바꿨다. 질기고 얇다는게 특징. 기존의 타이어도 나쁜 건 아니었지만 여러모로 교체시기가 온 것 같아 조금 이른듯 했지만 교차하였다. 두께 차이는 다음과 같다. 타이어 교체 후, 직진성과 조향성이 상당히 좋아졌다.

안장은 고질적인 문제였다. 블랙캣 콤팩트 3.0c는 생활자전거로 분류되어 안장도 그에 맞는 안장이 기본 안장으로 장착되어 나왔다. 크고 둔하고 하여 여러모로 교체해야겠다고 마음먹었다. 새로 교체한 안장은 저가형 벨로안장. 저가 안장 치고는 가볍고 편하다.

더불어 라이트도 바꾸었다. 브라켓 문제 등으로 인해서 오랫동안 제대로 된 백라이트를 달지못했는데, 콜바이크에서 여러모로 신경을 써 주셔서 좋은 브라켓으로 교체할 수 있었다.

체인과 크랭크 청소는 고질적인 문제였다. 체인은 8단 체인이라 두껍고 소리가 나며, 체인링크를 달기도 힘들었다. 콜바이크 사장님의 추천으로 체인을 9단체인으로 바꿨다. 체인을 바꾸는 겸 스프라켓 청소도 간단하게 진행. 구동계가 예전보다 훨씬 나아졌다.

BBB 9단체인. 체인링크가 달려있어 언제든지 체인의 탈부착이 가능. 따로 떼어 청소하기도 수월하다. 이제는 체인관리에 신경을 써야겠다.

이건 체인과 더불어 구입한 콜바이크 오일. 의료용 오일로 끈적이지 않아 때가 묻지 않는다. 이거 하나면 디그리셔가 따로 필요 없다. 보통은 안 좋은 오일을 쓸 경우 끈적하여 먼지가 금방 달라붙는데, 이 오일의 경우 끈적이지 않기 때문에 먼지가 달라붙지 않는다. 따라서 별로의 디그리셔질이 필요 없이 오일만 정기적으로 발라주면 체인 관리가 용이하다. 콜바이크에서 구입 가능하다.

에르곤 그립. 그립은 이미 교체시기가 된 듯 하였다. 정평이 나 있는 에르곤 그립을 구입하였다. 바 엔드까지 욕심을 내 보려고 했지만, 비싸기도 하고. 따라서 인터넷 최저가로 GP1을 구입, 장착하였다.

그립이 바뀌고 좋아진 건, 안정감이다. 흔들리지 않고 잡아줄 뿐더러, 손목의 움직임까지 고려하여 매우 편하였다. 일반 스펀지 바 그립에 비해 가격도 비싼 편이 아니고 내구성도 좋으니 관심있다면 구입하길 추천한다.

토클립. 곰다방 요섭형의 강렬한(?) 추천으로 저렴한 토클립 구입. 장착에 나섰다. 지금은 적응이 안되 조금 어색하다. 점점 나아지겠지. 확실이 발이 걸려 있으니 속도가 나는 건 사실이다.

인터넷을 뒤지고 뒤져 가죽 스트랩까지 공짜로 붙어있는 토클립을 구입했다. 크롬색이 매진되어 아쉽지만 그래도 나름 만족한다.

자전거를 사자마자 플라스틱 페달이 자주 미끄러져 바꾼 웰고페달. 좀 험하게 썼다.

토클립이 장착 가능한 내 페달. 사실 처음부터 사려고 고려했던 것인데, 이제야 구입하게 되었다.

토클립 장착 모습.

처음엔 어색한 것은 사실. 하지만 주행시엔 매우 편리하다. 발이 미끄러지지 않고 힘을 잘 전달하니, 속력이 붙는 느낌이 확실히 든다.

 

에르곤 그립 장착 후.

디자인도 훌륭한 편이라고 생각한다. 대 만족이다. 어차피 저가 그립을 구입할거라면, 조금만 더 돈을 들여 에르곤 그립을 구매할 것을 추천한다.

그립이 일전 그립보다 조금 길어 브레이크와 변속기를 안쪽으로 밀어넣어주었다. 조금 번거로운 작업이었다.

오랜만에 우리 강아지도!

그립 교체후 바의 모습.

날이 좋아 포스팅 전 마당에서 전체샷!

자전거에서 빛이난다!


연초부터 로드바이크를 알아보고 있었다. 내 미니벨로는 스프린터라기 보다 생활자전거에 가깝기 때문에 속도도 안나고 여러모로 불편한 점이 있었기 때문이었다. 여름내내 신나게 타고 다니기에는 조금 질리는 감도 없지 않았다. 하지만 민트가 가진 장점은 확실했다. 접이식 미니벨로라 언제, 어디서든 대중교통(심지어 사람이 많이 없다면 버스에도 태울 수 있다!)을 이용할 수 있다는 것이다. 그리고 자전거를 접어두면 매우 작아지기 때문에, 자물쇠를 두고 나가더라도 접어서 어디든지 들고 들어갈 수가 있다는 장점이 있다. 이러한 장점 때문에 아직은 학생인 내가 타기에는 민트가 적합하다고 판단, 고질적인 문제점들을 해결하기 위해 튜닝에 착수했다.

우선 속도와 안정성을 해결하기 위해 타이어를 바꿨다. 주행거리가 많은 편은 아니었지만, 앞서 얘기했듯, 민트와 산을 넘고 물을 건너다보니 타이어가 비교적 일찍 노후화 된 것 같았다. 교체될만큼 최악은 아니었지만, 속도의 문제도 있고 기존의 타이어를 쓴다고 해도 교체해야 하는 부분이 있어 타이어 전체를 갈았다. 비용이 꽤 들긴 했지만 만족스러운 업그레이드였다. 지면의 충격을 흡수하지 못한다는 단점이 있지만, 직진성과 조향성이 훌륭하다는 장점이 있다. 업그레이트 후 평속이 시속 5km정도 증가하였다.

체인의 경우 저가 오일을 쓰다보니 쉽게 더러워지고 노후화가 되었다. 9단체인으로 바꿔 소음이 줄어들었고, 체인의 관리가 쉬워졌다. 안장은 장거리 주행에도 편할정도로 좋았고, 바그립도 안정적인 주행에 도움을 주었다. 토클립도 페발에서 미끄러지는 것을 방지한다는 점에서 훌륭한 업그레이드였다.

업그레이드를 하고나니, 로드를 구입하는 비용의 정말 일부를 들였는데도, 로드만큼 훌륭한 자전거가 되었다. 나머지는 이제 엔진을 업그레이드 하는 일이다. 체력을 키워야겠다. 따뜻한 봄 날, 자주자주 한강에 민트를 몰고 나가야겠다.

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2010년 여름, 친구들과 2박 3일간 다녀온 자전거 여행기를 기억을 되살려 올린다.

여행을 계획하기 시작한건 7월, 휴가나온 오랜친구 정모와 나의 꾐에 이끌려 자전거를 산 준기와 함께  충청도 일주를 떠나기로 계획 했다. 8월초에 휴가를 나온다던 정모가 연락도 없이 휴가가 밀려버려 일주일 가량 계획했던 여행이 2박 3일로 변해버렸다. 그래도, 내가 제일 사랑하는 친구들과 여행을 떠나게 되어, 들뜬마음을 감출 수 없었다.

원래는 대전까지 자전거를 타고 내려가서 그 이후에 옥천, 단양, 영동, 제천등을 돌며 충청도를 일주하는 계획이었으나, 꼬인 일정 덕분에 약간의 변화를 주었다. 대전까지 접이식 자전거를 가지고 탈 수 있는 KTX로 이동, 대전에서 옥천으로, 옥천 100리길을 둘러 본 후 영동으로, 영동에서 서울까지 기차로 돌아오는 계획을 세웠다.

여름 여행이라 짐과 장비를 최소화했다. 하지만 꼭 챙겨야 할 것들은 잊지 않고 챙겼다.
 
  • 헬멧과 전후방 라이트 : 가장 기본 용품이다. 야간 주행을 위해 라이트는 건전지를 새것으로 교체해두었다.
  • 자전거 짐받이용 가방(옥션에서 4만원대에 구입), 수건, 초코바 : 여름 여행을 위해 특별히 마련한 것이다. 무거운 짐을 지고 타기보다 짐받이로 분산을 하면 상대적으로 힘이 덜 들것 같아서였다. 땀을 닦기 위해 수건을 챙기고 여행중 간편하게 속을 채울 수 있는 초코바를 챙겼다.
  • 휴대용 펌프, 펑크패치 : 처음에는 휴대용 펌프와 공구등을 두고갈 계획이었으나 여행에 앞서 근처 자전거 가게에 들러 간단한 정비를 하면서 구입하게 되었다. 자전거 펌프를 안가지고 여행하다가 여행을 망친사람 많이 봤다는 자전거 수리공의 이야기 때문이었다. 처음에는 상술에 넘어갔다는 생각이 들었지만, 여행중 몇 번의 펑크와 바람빠짐을 경험하며 펌프의 중요성을 깨달았다.
  • 디그리셔와 윤활유, 휴대용 공구 : 여행 코스중에 비포장도로가 포함되어있어 챙겼다. 실제로 비포장 도로를 달리다 자전거가 말썽을 일으켰다. 다행이도 준비한 공구로 간단히 문제를 해결했다.
  • 파스와 비상약 : 여행을 가기 전, 준기와 행주산성 등을 다녀오며 미리 연습을 했지만 익숙치 않은 도로에서 장시간 라이딩을 하기 때문에 파스는 필수로 챙겼다. 만일에 사태에 대비해 간단한 비상약을 챙겼다. 여행중, 정모가 넘어지는 사고가 있었고, 비상약으로 간단히 응급처치를 할 수 있었다. 
짧은 여행이었지만, 철저하게 준비를 했다. 실제로 챙겨간 물건들은 적절하게 사용되었고, 즐거운 여행을 할 수 있었다. 사진과 함께 간략한 코스설명과 여행기를 써내려가 보려고 한다.


내 민트색 블랙켓 자전거와 정모의 망고색 시보레 자전거. 크기가 작은 미니벨로라 부담없이 대중교통을 이용할 수 있었다.

서울에서 대전까지 금세 도착. 역에서 대전 지도를 챙긴후 본격적인 여행을 시작하였다. 역을 출발하여 지도를 따라 3시간 정도 달렸다.

큰 고개를 넘는 것이 고비였으나, 그 후에는 별 무리 없이 달렸다. 전날 내린 비로 땅이 젖었고 자전거를 오랜만에 타는 정모가 애를 먹긴했지만 별 문제 없이 우리는 옥천에 도착할 수 있었다.

옥천 역사에서 뽀그리를 먹으며 잠시 휴식을 취했다.

정모는 생각보다 힘들었다고 했다. 간단하게 빗길에 젖은 자전거를 손보고 옥천 지도를 보면서 주변을 탐방 하기로 했다.

금세 날이 어두워졌고, 시내를 한바뀌 둘러보면서 잠을 청할 찾아보았다. 나름 무전여행이 컨셉이었기 때문에 길거리에서 잘 생각도 하고 있었다. 다행이도 잠을 재워주는 곳이 있었다. 지친몸이었지만, 정모와 밤새 추억을 이야기 하였다.

사정이 생겨 중기는 다음날 아침 합류하기로 했다. 정모와 아침일찍 옥천역으로 나섰다.

준기는 역시나 첫차를 놓쳤고, 한참이나 기다린 후에야 우리는 준기를 만날 수 있었다.

여행 둘째 날, 본격적으로 옥천 탐방에 나섰다. 지도를 보고 옥천 100리길을 따라 이동하는 계획을 세웠고, 중간에 영동으로 빠져나가는 길을 찾아보기로 했다. 금강을 따라 길을 헤매기 시작했다.

여행의 묘미는 역시 길을 잃는것. 몇번이나 다른길에 들어서야 우리는 원래 계획했던 길을 찾을 수 있었다. 지칠법도 했지만, 함께 이야기를 나누고 쉬어가며 탔던지라 언제나 웃음뿐이었다.

비포장 도로를 택했다. 영동으로 빠져나가는 길이기도 헀지만, 차도 없고, 더 아름다운 길이었기 때문이었다. 풍경은 그대로 강에 비쳐 아름다움은 두 배가 되었다. 중간 중간 싸온 간식을 먹고, 물을 마셔가며 우리는 금강을 달렸다.

정모는 두 번의 죽을 고비를 넘겼다. 오르막길에서 큰 트럭이 위험하게 운전을 해서 넘어질 뻔 하였고, 내리막길엔 배수로에 빠져 뒹굴었다. 어깨가 조금 까지고 무릎에 무리가 갔다. 헬멧이 없었으면 큰 사고로 이어질 뻔 하였다. 잠시 휴식을 취한 후, 정모는 달릴 수 있었다.

뒤에 달린 페니어 가방이 문제였다. 너무 많은 짐을 너어 몇번이나 자전거 바람이 빠지고 펑크가 났다. 셋이서 열심히 씨름하며 문제를 해결했다.

준기는 여행내내 짐승같은 스피드를 자랑했다. 나랑 정모가 한참이나 앞서나가면 천천히 보고있다가 단숨에 따라잡고, 더 멀리 앞서나가곤 했다. 나랑 정모는 짐승이 아니라면 저렇게 자전거를 타지 않을 수 없을 것이라 생각했다.

갈림길에서 우리는 길을 묻고, 고민에 빠지고, 직감을 믿었다.

어찌어찌 옥천을 벗어나는 길을 찾았다. 잠시 휴식.

금강변을 따라 이동을 하였다. 천천히 걸을 때, 자동차로 빠르게 지나갈 때 느끼지 못했던 것들이 가슴을 쿵쿵 치지 시작했다. 이래서 자전거 여행을 하나보다.

티 없이 맑았다. 4대강 공사가 걱정되기도 하였다.

비구름이 몰리더니 가랑비를 뿌리기 시작했다. 비를 피할 요량으로 잠시 쉬어가기로 했다.

위에서 쳐다보니 영락없는 꼬맹이었다. 비가 그치고 곧 옥천을 벗어났다.

정말로 산(?)을 두 개나 넘고 복숭아를 두 개 얻어먹고, 길을 두 번이나 물어보고 나서야 우리는 영동으로 가는 길을 찾을 수 있었다. 늦은 저녁이었고, 우리는 줄을 지어, 신호를 주고받으며 국도를 달렸다.

영동에서는 성당에 머물렀다. 수녀님은 우리에게 오이와 바나나 그리고 콜라를 주셨다. 에어컨이 없는 방이었지만 더위를 느끼지 않고 잘 수 있었다. 우리가 여행중에 얻은 복숭아를 답례로 전하고 아침일찍 영동 구경에 나섰다. 아침은 올갱이 해장국으로 택했다.

아침을 걸게 먹었다. 옥천역에서 지도를 받아 주변을 탐색했다. 기차표를 미리 구입해놓고, 시간에 맞추어 영동을 둘러보는 계획을 세웠다,

갑자기 비가 미친듯이 쏟아져내렸다. 국도 한복판이라 쉴 곳이 없었다. 앞이 안 보일 정도로 내리는 비를 맞으며 다시 영동역으로 발길을 돌렸다. 버스역이 보여 중간에 비가 그치길 기다렸다.

비는 역시나 그치질 않았고, 남은 비를 다 맞으며 영동역에 도착하였다. 비 맞은 자전거를 손보고, 뽀그리를 먹었다. 영동에서 유명한 포도까지 사먹고 나니 비가 그쳤다. 억울하기도 했지만, 언제 그렇게 소나기를 맞으며 신나게 달려볼까 생각을 하니 잊지못할 장면들로 기억되었다. 우리는 피로에 취해, 포도향에 취해 서울로 향했다.


나는 여행에 대한 기억을 또렷이 하는 편이다. 그 날의 하늘, 그 곳의 냄새, 함깨 했던 여졍, 우리의 표정, 먹었던 것들, 신세진 것 등등. 이번 자전거 여행은 그 기억이 더 깊이 세겨진 여행이었다. 그럴 수 밖에 없었다. 2박 3일동안 서로를 의지하며 달렸고 밤에는 별을 보며 추억을 공유했다. 어둠속에서 달리며 서로를 의지했고, 빗길에서도 신나게 소리를 질렀다. 우리가 가는 곳이 길이 되었고, 여정이 되었다. 머물렀던 곳들이, 함께 했던 순간들이 또렷하게 기억에 남았다.

그리고 돌아온 겨울 방학, 우리는 강원도로, 남해로 다시 자전거 여행을 떠나기로 계획했다.

그리고 그 추억을, 나는 다시 여행기로 남기려 한다.

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장물의 시대는 지났다.
중고로 구입한 망고는 장물이었다. 덕분에 경찰서에 다녀왔고, 자전거를 압수 당했다.
중고는 더 이상 안되겠다 싶아서 민트색 블랙캣 콤팩트를 구입했다. 그런데 경찰서에서 연락이 와서는 무혐의 처분을 받았으니 자전거를 가져가라고 했다. 민트캣이 도착하는 날이었다. 어쩔 수 없이 나는 두 녀석을 다 들이게 되었다. 망고는 아저씨가 타기로 했다. 민트캣은 작고, 조용하면서도 튼튼하고, 잘 나간다. 게다가 접히는 녀석이라 어디든지 들고탈 수 있는 장점이 있다.

이제 민트의 시대다.

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드디어 구입했습니다.
이름은 망고입니다.

자전거를 정말 타고 싶었다. 어렸을 때 아버지와 주말에 자전거에 약수터를 가기도 하고, 동네에 나갔다 하면 자전거를 타고 놀곤 했다. 초등학교 4학년 때 지금 살고있는 곳으로 이사오면서 자전거를 타지 못하게 됐다. 언덕길 경사가 심해서 자전거를 탈 수가 없었던 것이다. 더군다나 그 때는 컴퓨터를 하는 일이 자전거를 타는 일 보다 더 즐거웠기 때문에 나가서 놀 일도 별로 없었다.

대학에 진학하고나서는 늘 자전거를 타고 싶었다. 거리에 다니는 자전거만 봐도 가슴이 두근두근 뛰는게 어서어서 나도 나만의 애마를 장만하고 싶었다. 하지만 여러모로 제약이 많았다. 여전히 우리집은 높은 언덕 위에 있었고 학교 또한 고난의 언덕과 산골 사이에 숨어이었다. 그래서 늘 망설였다. 그러던 와중에 그래도 그래도 꼭 타야겠다는 결심이 이 엄동설한에 들어서 자전거를 알아보고 다녔다. MTB나 일반 자전거도 괜찮다 싶었다고 생각했지만, 미니벨로를 보는 순간 마음이 바뀌었다. 작은 사이즈에 속은 꽉찬 녀셕, 미니벨로였다. 작고 가벼워서 어디든지 함께 이동하기 편하고 귀엽고 깜찍하기까지 해서 보는이의 눈을 사로잡기까지!! 어느하나 부족한게 없는 녀석을 찾았다.

미니벨로는 다른 자전거 못지 않게 다양한 가격대와 디자인이 있다. 비싸게는 100만원을 호가하는 자전거도 있고 저가로는 20만원 이하의 자전거까지 선택도 다양했다. 여러가지 모델사이에서 고민한 결과 나에게는 시보레 2021a가 제일 적당한 모델이라고 생각했다. 물론 폴딩형 바이크가 이동하기에도 더 수월하고 편리하지만 모양새나 바퀴의 크키 등등을 따져봤을 때 일반 모델도 괜찮다는 결론을 내렸다. 가격대의 경우 30만원대를 넘어가는 제품들이 맘에 들었으나 역시 호주머니가 문제였다. 결국 물상에 오른것은 티티카카 베이직이었다. 둘다 새 제품의 경우 25-30만원대의 가격을 형성하고 있었으나 중고의 경우 15-20만원 정도의 가격대였다. 겨울철이라 매물이 많이 올라와있고, 시세도 낮게 형성돼있어 자전거를 사기에 중고 자전거를 사기에 최적의 조건이었다. 중고나라(http://cafe.naver.com/joonggonara.cafe)에 몇일간 서핑을 거듭한 결과 거의 새것과 같은 시보레 2021a를 구입할 수 있었다. 10만원대 초반의 가격에 중고를 구매했다. 구리까지 가서 접선한 결과이다.

포스팅을 하려고 한다.
자전거를 타고 등하교를 하는 것은 애초에 무리다. 거리도 상당하고 학교 주변은 언덕길이 난무하다. 그래서 자전거를 타고 서울을 돌아다니려고 한다. 틈이 날 때마다 자전거를 타고, 사진기를 들고 내가 이제껏 빠르게 달리며 보지 못했던 것들에 관심을 가지려고 한다. 그리고 자전거를 타고 학교를 다녀도 될만한 서울이 되기위해 이곳저곳을 고발하고자 한다. 될 수 있으면 다양한 곳들을, 자전거를 타고 돌아다니려 한다. 즐겁고 재미있는 글을 쓰고, 많은 라이더들과 공감하고 싶다. 망고와 함께 ^^

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